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Pour faciliter votre recherche de pièces ,

Nous vous conseillons de vous munir des renseignements suivants:

  • Marque du véhicule
  • Modèle ou dénomination commerciale
  • motorisation (essence, diesel)
  • cylindrée
  • numèro et type de boite de vitesse
  • date de première mise en circulation
  • cardans équipés de cerceaux ABS ou non

(si oui , quel type d'ABS, nombre de dents, ....)

AVANT DE PLACER VOTRE NOUVEAU CARDAN, CONTRÔLER :

  • la longueur totale du cardan non comprimé (sauf indication contraire)
  • le nombre de cannelures des fusée côté roue et des sortie côté boite de vitesse
  • le diamètre de portée de roulement côté roue.
  • en cas de couronne ABS, le diamètre , la largeur, le nombre de dents du cerceau ABS.

Et pour les cardan à triaxe apparent côté boite de vitesse:

vérifier aussi :

  • le diamètre des galets du tripode
  • le type de fixation du soufflet côté boite de vitesse (tôle ou collier )

PENSEZ AUSSI A :

- contrôler les silentblocs moteurs, de suspensions...

car un moteur subit de grandes contraintes.

Un mauvais état des silentblocs peut entrainer une defaillance ou un déboîtage des cardans, ce qui peut abîmer irrémédiablement la boîte de vitesse ou entraîner une sortie de route .

- Remplacement systèmatique des joints spy de boîte.

Utiliser un outillage appropriés pour le démontage et la pose du cardan.

Ne jamais utiliser d'objet tranchant pour toute intervention sur le cardan.

Pour les cardans à clip côté boîte, il faut vérifier que celle ci soit bien positionnée dans le différentiel.

LORS DE LA POSE :

- Positionner le cardan le plus droit possible côté boite de vitesse.

- Engager la fusée côté roue dans le moyeu, sans relacher le cardan pour ne pas endomâger celui-ci.

- Bloquer l'écrou du cardan à l'aide de la clef appropriée.

(Ne pas utiliser de clef à choc ).

faire les essais avec un véhicule ayant les quatres roues en appuis sur le sol.



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